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近日，一艘名为“路易号”的“豪华巨轮”强势登陆上海太古汇，矗立于繁华的南京路街头，以其无与伦比的视觉冲击力和海派腔调的摩登时髦感，迅速冲上热搜，成为魔都网红打卡的新地标；赚足眼球的同时，在时尚圈狠狠刮了一股大航海风。

与此同时，随着全球气候危机的加剧，一场声势浩大的航运脱碳与绿色转型飓风也正悄然席卷全球。

航运零碳排放政策 

2023年7月，国际海事组织IMO通过了《船舶温室气体减排战略（IMO Strategy on Reduction of GHG Emissions from Ships）（MEPC 80）》，确立"到2050年实现全球航运零碳排放"的长期目标：到2030年，全球航运碳排放总量相比2008年至少减少20%（争取30%）。

欧盟碳交易系统（EU ETS）自2024年1月1日起正式纳入航运业，成为全球最具影响力的区域性减排政策；其采用“航线基准法”对欧盟内部航线，覆盖100%的CO₂/CH₄/N₂O排放（2026年起）；对国际航线涉欧段航程征收50%。自2026年起，涉事船舶每年需交纳100%的排放配额。

最新进展是2025年4月，国际海事组织在（MEPC 83）会议上，批准了全球首个航运净零排放强制性法规。新规将于2027年生效，对于超5,000吨的大型远洋船具有强制法律约束；这些船约占国际海运排放总量的85%；未达标船舶可能将面临最高每吨380美元的碳排放处罚。

中国绿色航运蓝图 

面对全球航运脱碳进程的明显加速，中国正着力构建涵盖船舶建造、燃料生产及加注枢纽的完整产业生态链。以期在全球绿色航运能源转型中占据主导地位。

今年7月，海南洋浦港首艘国产双燃料集装箱船完成首次绿色甲醇加注，实现“中国醇+中国船+中国港”的绿色航运闭环，为全球航运业绿色转型提供了中国范本。最新数据显示，全球甲醇双燃料船在建订单已超过400艘；到2027年，航运业对绿色甲醇的需求预计将从目前的442万吨，猛增至1300万吨。

舒茨解决方案

舒茨股份作为全球领先的气体分析技术企业，专注于为绿色船舶、新能源、工业流程提供智能传感与精密测量解决方案。依托中德双研发基地、NDIR/NDUV/量子激光等先进气体检测技术、全球船级社认证等核心优势，助力全球航运业应对脱碳挑战。

2025年舒茨股份推出了SIGAS MarineZero+舒茨船碳通产品系列，旨在为航运业脱碳提供可持续、可扩展且经济可行的解决方案。从燃料舱到碳排放权，全链护航船舶净零未来。

舒茨「EmissionGuard」CGC系列船舶尾气排放监测系统（CEMS），覆盖船舶尾气、碳捕集等多气体组分监测场景，适配LNG/柴油/甲醇/生物燃料等多种能源类型。通过NDIR+NDUV双光谱融合专利技术，不仅可以实时监测船舶尾气中SO₂, NOx 等污染物浓度，还能精准检测CO₂, CH₄, N₂O等温室气体的排放情况，为船东和租方提供精准可靠的标准化排放数据；以实时数据+碳核算模型，助力船队实现排放合规、燃料效率提升与碳资产增值，为高效决策和更顺畅的商业运营铺平道路。

此外，舒茨SIGAS还与全球领先的船舶发动机厂商合作，开发专为LNG/甲醇/氨燃料等清洁动力船舶引擎设计的「EngineGuard擎盾」发动机燃料供给单元气体监测系统。该系统集成光声光谱、激光与NDIR红外检测技术，可实现甲烷（CH₄），氨气（NH₃）等气体的ppm级泄漏检测，实时监测燃料加注口泄漏风险，为加注作业护航。

舒茨股份作为船舶智能监测领域的创新企业，以排放监测技术为核心，持续推动气体传感技术与数据赋能的深度融合；通过构建MarineZero+舒茨船碳通产品矩阵，实现从燃料舱到尾气排放的全生命周期碳足迹追踪，形成“监测-分析-决策”闭环，为全球航运业提供可复制的零碳转型路径。